暖身赛段放在周五上午九点，赛会选了一段“哭墙”的浓缩版，五公里，七个沙丘，最后一个弯出去就是直道，直道尽头是计时板，这段路虽短，但该有的全有：迎风面的硬沙、背风面的松沙、一个隐藏的Fesh-Fesh坑，还有一段连续S弯，沙子厚度从五厘米骤变到三十厘米，稍不留神就陷进去。
陈哲远抢到了第一个发车，不是抽签抽的，是他自己去找叶经理申请的，理由很充分：“反正暖身成绩只影响发车顺序，我去给兄弟们探探路，沙子松还是硬，我第一个碾过去，后面的人就知道怎么跑了。”
叶经理看了他一眼，这理由确实挑不出毛病，开路的人要吃最多的灰、踩最多的坑、冒最大的风险，能主动揽这个活，说明这小子脑子里不光是包子和赵一凡的骂。
赵一凡坐在副驾上，手里破天荒地没拿吃的，他把那本翻了一整夜的路书摊在膝盖上，封面上多了几行用红笔写的字，笔迹很重，纸都快划破了：“Fesh-Fesh区提前二十米绕行，别踩刹车，松油门走直线，第三个沙丘背风面沙子比勘路更松，入弯点提前十米，第五个弯外侧有暗沟，深度能断悬挂。”
绿灯亮起，8号车弹射出去，陈哲远一脚油门踩到底，车轮在沙面上刨出两道深沟，他在第一个沙丘入弯时走了迎风面，车身稳稳切过去，出弯时还故意甩了一下车尾，不是为了耍帅，是想把背风面的松沙甩到旁边去，给后面的车清出一条更干净的路。
赵一凡报路的声音从头盔里传过来，密不透风：“第二个沙丘，背风面，提前十米入弯，就是现在——左打！别犹豫！你科目二挂五次不是因为你技术不行是因为你老犹豫！给油！全油！别收！”
“你他妈能不能不提科目二！”陈哲远吼回去，但手和脚一个动作没落，车身擦着背风面的松沙边缘切过去，右后轮碾过的地方沙子塌了一片，但车头已经对准了出弯方向。
第三个沙丘，赵一凡的声音突然拔高了一个调：“Fesh-Fesh！灰沙！绕开绕开绕开！”
陈哲远的方向盘猛地往右一打，车身斜着切出去，左前轮离那片灰白色的浮沙只有不到半米，他在肯尼亚吃过这个亏，Fesh-Fesh表面看着跟普通沙子没区别，底下全是空洞，碾上去就塌，塌了就陷，陷了就等着拖车吧，这次他绕开了。
冲线，计时板跳出成绩：2分26秒4。
陈哲远把车停回维修区，推开车门跳下来，脸上全是汗，但嘴角咧到了耳根，赵一凡从副驾下来，把路书往他怀里一塞，说了一个字：“行。”
“就一个字？”陈哲远捧着路书站在原地
“你上次说‘还行’好歹还是两个字，怎么今天退化成一个字了？”
“行就是行，加个‘还’是你还不够行，今天你够行了所以不需要‘还’。”
赵一凡头都没回，已经走出去了三步。
陈哲远低头看了看路书，封面上的红笔字在阳光下反着光，赵一凡的笔迹很丑，但每个字都写得很大，生怕他看不见，他把路书合上，对着赵一凡的背影喊了一声：“谢了凡哥！”
赵一凡没回头，但步子顿了一下，然后继续走，手从兜里掏出来摆了摆，意思是“少废话”。
厉小海第二个发车，他坚持用软胎，勘路时自己试出来的，软胎在迎风面的抓地力比硬胎好，虽然磨损更快，但暖身赛段短，撑得住，刘显德昨晚又熬到凌晨两点，把勘路数据重新算了一遍，得出了一个和安部长不同、但更激进的结论。
“软胎在沙地上的最佳工作温度比柏油低。”
刘显德在发车前把手机举到厉小海眼前，屏幕上是一张自己画的温度曲线图
“暖身只有五公里，轮胎还没热透就到终点了，所以不用担心磨损，入弯可以比路书晚三米，出弯可以比勘路早给油零点二秒，这个窗口很短，但够快。”
厉小海看着那条曲线，沉默了一秒。
“零点二秒，我能抓住吗？”
“能，我算了你勘路时的反应速度，平均零点一六秒，零点二秒的窗口，你有余量。”
发车，厉小海在第三个沙丘做出了一个让记星从监控屏幕前站起来的动作，入弯比路书晚了整整五米，车身在沙面上侧滑着切过弯心，出弯时油门踩得比任何人都果断，车轮卷起的沙子在车尾炸开一片金色的雾。
冲线。
回到维修区，刘显德把路书翻开，在第三个沙丘的标注旁边又加了一行字：“正赛可再晚三米。”
厉小海看着那行字，点了点头，他信刘显德的数字，从沐尘100到现在，刘显德算出来的东西，几乎没有错过。
林澈倒数第五个发车，文唐杰坐在副驾上，路书翻到暖身赛段那一页。
页边上的骆驼已经从勘路时的七八头繁殖到了十几头，每头旁边都标着不同的备注——“迎风面、背风面避让、此处有Fesh-Fesh，绕行、骆驼大哥说这里沙子硬，可全油”。
“老细。”
文唐杰用笔尖点着其中一头画得最大的骆驼：“这只说的是第三个沙丘，背风面比勘路更松了，刚才陈哲远在那里甩了一下，我看了轮胎轨迹，他的入弯点是对的，但出弯时油门给早了零点一秒，车尾滑动幅度偏大，你比他晚零点一秒给油，应该刚好。”
“你拿陈哲远当参照物？”
“他开路我开眼，开路的第一个过去，后面的就知道哪里滑、哪里硬、哪里能全油，陈哲远今天干的就是骆驼的活，替我们踩坑的骆驼。”
文唐杰把那只骆驼又描了一遍，在旁边加了一行小字：“致敬开路骆驼·陈哲远”。
发车，林澈在第一个沙丘走了陈哲远清出来的线路，车身稳稳切过去，第二个沙丘他走了迎风面，出弯时油门给得比勘路更轻，不是犹豫，是脚感告诉他这里的沙子比昨天松，第三个沙丘，他精准地卡住了文唐杰说的那个零点一秒：比陈哲远晚给油，比厉小海早入弯，车身在沙面上划出一道几乎完美的弧线。
冲线。
文唐杰从副驾下来，第一件事不是摘头盔，而是翻开路书，在第三个沙丘旁边画了一颗五角星，这颗星的意思只有他自己知道，这条线，正赛可用。
勒布倒数第二个发车，全场安静下来，五十二岁的九冠王坐进现代i20的驾驶舱，系好安全带，双手搭在方向盘上，领航员埃莱纳在旁边翻开路书。
发车，勒布在第一个沙丘就展现了和所有人不同的节奏，他的油门力度比勘路时又降了三个百分点，不是突然降的，是在入弯前零点几秒内，脚尖极其平顺地收了一点力，车轮几乎没有刨起沙子，车身像在水面上滑行，而不是在沙地里碾过。
第二个沙丘，他走了一条和所有人都不同的线路，不是迎风面，也不是背风面，是沙丘脊线偏右大约半米的位置，那个位置的沙子既不太硬也不太软，被他称为“黄金线”，三十年沙地经验告诉他，正午沙子的密度分布不是均匀的，最硬的地方不在迎风面正中，而在脊线偏右一点。
第三个沙丘，他的入弯角度精确到令人窒息，出弯时车身还在侧倾，油门已经踩满了。
冲线，计时板跳出：2分24秒3，全场最快。
记星盯着屏幕上的油门曲线，咽了口唾沫开口说：“他的入弯力度，从头到尾没有一个弯超过百分之八十三。”
张驰最后一个发车，他在发车线上感受方向盘的握感、踏板的行程、座椅传来的震动，然后挂挡，松离合，油门踩到底。
他的入弯力度也降了，降得不如勒布自然，像是在模仿，但还没变成自己的东西。
在第三个沙丘，他出弯时油门给早了一瞬，车尾甩了一下，虽然反打方向救回来了，但那零点几秒的晃动被计时器忠实地记录了下来。
冲线，2分24秒7，全场第二，落后勒布零点四秒。
把车停回维修区，摘了头盔，记者们像闻到血腥味的鲨鱼一样围过来，话筒差点戳到他脸上。
“张驰先生！勒布比你快零点四秒！沙特站是他退役前的最后一场WRC分站！您有信心在正赛击败他吗！”
张驰看了那个记者一眼，只说了四个字。
“还有正赛。”
孙宇强从副驾钻出来，手里拿着路书，补了一句：“他在想怎么追，让一下，他要去开会了。”
两人一前一后穿过人群，身后传来记者们叽叽喳喳的追问声，但张驰头也没回，他知道零点四秒的差距在哪里，不是技术，是脚感，勒布在沙地上跑了三十年，脚底板对沙子的感知已经刻进了骨头里，而他只有这三天。三天够不够？不够也得够。
勒布从现代车队的帐篷里走出来，站在门口看着张驰的背影，埃莱纳跟在他后面，顺着他的目光看过去。
埃莱纳用只有他们两个人能听懂的意大利语说了一句：“你很少盯着对手看这么久。”
勒布没有回答，他想起很多年前自己第一次跑沙漠，也被人甩开过零点几秒，那个对手后来成了他的队友，再后来成了他婚礼上的伴郎。