正赛第三日，三个赛段，SS10到SS12。
发车前，安部长把林澈叫到电脑前。
“拉皮昨天SS9的车载数据，我拆开看了。”
安部长点开一段画面：“Yellow House Jump，他入坡一百四十八，腾空一点四秒，但你注意看他的右脚。”
画面放大，拉皮的油门踏板，入坡前，油门百分之百，入坡前零点三秒左右，油门突然松了极短的一瞬，然后立刻恢复百分之百。
林澈盯着屏幕：“他收了油。”
“对，收油时间零点一秒。”
安部长把画面往前倒：“再看落地之后，右二弯出弯，他油门恢复百分之百的时间，比你早零点二秒。”
“什么意思？”
“意思是，他收油不是为了减速，是为了控制入坡姿态，收油的那一下，车头会往下沉一点，腾空的时候车身更稳，落地甩尾幅度更小。”
“他腾空一点四秒，不是因为他入坡速度比你快很多，是因为他收油的那一下，让车头提前下压，落地更早，出弯更早。”
林澈沉默了几秒：“我昨天没收油。”
“对，你直接冲，入坡一百四十六，腾空一点五秒，落地之后车身甩了一下，你控住了，但控住的那一下，花的时间比他多。”
“差多少？”
“落地到出弯，你比他慢零点二秒。”
安部长把两段车载画面对齐：“同一个弯，他出弯比你早零点二秒，后面的直道，他比你早加速零点二秒，七个跳坡，总成绩差零点三秒。”
林澈看着屏幕，两段画面同步播放，拉皮的赛车出弯，他的赛车还在弯里，差距肉眼可见。
林澈问：“今天我怎么跑？”
“两个选择。”
安部长竖起一根手指：“第一，继续直接冲，入坡拉到一百五十，用速度硬吃。”
竖起第二根手指。
“第二，学他的收油，入坡一百四十八，收油零点一秒，控制姿态。”
“哪个快？”
“不知道，我没数据，拉皮这个收油节奏，是他练出来的，你今天如果改成收油，可能更快，也可能失控。”
林澈看着屏幕，拉皮的油门曲线，收油，恢复，干净利落。
“我试收油。”
“你想好了？”
“我不试，永远不知道差在哪里。”
安部长点了点头。
“SS10试第一次，SS11试第二次，SS12定下来，Power Stage用你定下来的跑法。”
“好。”
SS10，短赛段，九公里，五个跳坡。
林澈倒数第三个发车，入坡前长直道，他油门踩满，一百四十六，一百四十八。
入坡前零点三秒，脚尖点了一下刹车。油门松了极短的一瞬。再踩满。
车头往下沉了一点，然后抬起，腾空。
落地，车身甩了一下，幅度比昨天小。
冲线。
他回到维修区，安部长已经在看数据了。
“收油时间零点一三秒，比拉皮长了零点零三秒，你收得不够干脆，所以车头下沉幅度比预期大了一点，腾空时间一点四五秒，介于你昨天的跑法和拉皮的跑法之间。”
“比昨天快还是慢？”
“比昨天SS9快零点一秒，比拉皮慢零点一五秒。”
林澈拧开水壶喝了一口：“SS11我再试。”
SS11，十一公里，七个跳坡，包含Yellow House Jump。
长直道，油门踩满，一百四十八。
入坡前零点三秒，脚尖点刹车，松油，踩满。
这一次干脆了，收油时间零点一秒。
车头下沉，抬起，腾空。
落地，冲线。
对讲机里传来安部长的声音：“收油时间零点一秒，腾空一点四二秒，落地甩尾不到两度，和拉皮昨天的数据差不到零点零五秒。”
林澈喘着气：“SS12我继续用这个跑法。”
“好。”
SS12，Ouninpohja后半段，连续七个跳坡。
林澈每一个跳坡都按同样的节奏：入坡前零点三秒，收油零点一秒，踩满，车头下沉，抬起，腾空，落地，出弯。
七个跳坡，全部控住。
冲线。
赛段第二，仅次于张驰。
正赛第三日全部结束，总成绩更新：
张驰，第一。
拉皮，第二。
林澈，第三。
林澈落后拉皮，零点一秒。
维修区，下午四点。
安部长又把林澈叫到电脑前，屏幕上并排显示三段油门曲线：拉皮昨天的SS9，林澈昨天的SS9，林澈今天的SS12。
“你今天SS12的收油节奏，和拉皮昨天的SS9几乎重合。”
安部长指着曲线：“零点一秒收油，恢复速度，腾空时间，全部对上了。”
“差零点一秒输在哪儿？”
画面放大。
“第一个跳坡，你入坡之前的加速阶段，比他慢零点零三秒，第三个跳坡，出弯之后的加速，比他慢零点零二秒，第五个跳坡，落地之后的方向修正，比他多花了零点零二秒。”
“这些小差距加起来，零点一秒。”
“对，你的收油节奏追上他了，但其他细节，还差一点点。”
林澈沉默了几秒。
“Power Stage，我把这些细节全部跑对。”
“你确定？”
“确定。”