文趣网 > 都市小说 > 工业帝国:从锂电池开始 > 第248章 如何处理福莱尔
    笔尖在光滑的桌面停止了旋转。

    马宇腾将笔放下,将沈浩叫了进来。

    “你让一下张柯和高彬,对了,莉欣最近回来了是吧。”

    “是的马总,今天莉欣总刚好在办公室。”

    沈浩马上回答道。

    “行,那正好,你通知一下他们,十分钟后,到我办公室旁边的小会议室开个会。”

    十分钟后,小会议室里已经坐满了人。

    张柯依旧是那副沉默寡言的样子,双手放在膝盖上,腰杆挺得笔直。

    高彬则拿着一个笔记本,似乎随时准备记录要点。

    而刚刚从国外出差回来的李莉欣,穿着一身干练的职业套装,整个人散发着一股雷厉风行的气息。

    马宇腾没有寒暄,直接将一份关于雷霆汽车西京分公司的现状简报推到了桌子中央。

    “人事和财务的初步整顿已经完成,但现在我们面临两个最直接的问题。”

    他伸出两根手指。

    “第一,仓库里还有近千台已经生产出来的福莱尔成品车,占压着资金。第二,在新车型‘秦’正式投产前,工厂的生产线不能就这么一直停着。”

    “各位有什么想法,都说说看。”

    会议室里陷入了短暂的沉默,三位副总都在快速翻阅着手里的资料。

    福莱尔的惨淡销售数据,就像一张刺眼的成绩单,无声地诉说着这款产品的失败。

    还是分管生产的张柯率先打破了沉默。

    “我看过工厂的成本核算报告。问题很明显,福莱尔的销量太低,导致我们无法向上游的零部件供应商拿到有竞争力的采购价格。”

    他顿了顿,补充道。

    “这是一个恶性循环。成本降不下来,售价就没有优势,销量上不去,成本就更降不下来。除非我们愿意赔本卖,否则在国内市场,它很难再有起色。”

    张柯的话,直接点出了问题的核心症结。

    一直埋头看资料的高彬推了推眼镜,抬起头提出了一个看似可行的方案。

    “马总,我有一个建议。既然成本是关键,我们能不能对现有的福莱尔进行‘降本增效’?”

    “具体说说。”马宇腾示意他继续。

    “我们可以取消掉一些华而不实的配置,比如那个HUD抬头显示和电子后视镜,技术不成熟,成本还高。”

    “内饰也用不着什么桃木,全部换成工程塑料。甚至,可以考虑换掉那台M-TEC发动机,全系采用更便宜的国产动力总成。”

    高彬的思路很清晰,就是把福莱尔彻底拉到低端市场,用低价去和夏利、吉利这些品牌抢饭吃。

    “通过这一系列改造,我估算单车成本至少能再降低几千元。这样一来,我们的定价空间就大了很多。”

    然而,他的话音刚落,马宇腾就毫不犹豫地摇了摇头。

    “不行。”

    他的否定干脆利落,让高彬准备好的后续说辞全都堵在了喉咙里。

    马宇腾的指尖在桌面上轻轻敲击着,发出规律的轻响。

    “我们雷霆工业,什么时候需要靠减配和偷工减料去跟人竞争了?”

    他的声音不大,却带着一股不容置喙的压力。

    “打价格战,我从来不怕。但前提是,我们拥有绝对的成本优势或者技术优势。”

    马宇腾的目光扫过众人。

    “我们在锂电池产业打价格战,是因为我们的产业链布局和规模优势能把成本做到全球最低,能把索尼和三洋打得毫无还手之力。”

    “但是在汽车领域,我们是新手。论成本控制,我们比得过那些已经深耕市场多年的国产品牌吗?论技术,我们这台福莱尔有什么拿得出手的核心竞争力吗?”

    一连串的反问,让会议室的气氛变得有些凝重。

    马宇腾心里跟明镜似的。

    他喜欢用价格战碾压对手,但那是用自己的长处去攻击别人的短处。

    现在让雷霆工业在自己不占优势的领域,去跟别人拼刺刀,

    还是最低级的价格战,那不是他马宇腾的风格。

    他宁愿把这些车直接拆了当废铁卖,也不想为了区区千来台库存车,砸了雷霆汽车还没有竖起来的招牌。

    就在张柯和高彬都一筹莫展的时候,一直没有说话的李莉欣,忽然开口了。

    “马总,既然国内市场是个死胡同,我们为什么不换个赛道呢?”

    她的声音清亮而自信,瞬间吸引了所有人的注意。

    “换个赛道?”马宇腾挑了挑眉,示意她继续。

    李莉欣身体微微前倾,双手交叠放在桌上,一股强大的气场散发开来。

    “我的意思是,我们能不能考虑把这批车……出口?”

    “出口?”

    这个词一出来,高彬第一个露出了诧异的神情。

    他几乎是下意识地反驳道。

    “莉欣,你不是在开玩笑吧?我们的国产车,在国内连合资品牌都打不过,怎么可能出口到国外去跟那些国际巨头竞争?人家凭什么买我们的车?”

    高彬的反应,代表了此时绝大多数东大汽车从业者的普遍认知。

    在他们看来,国产汽车就是低质低价的代名词,能守住国内的低端市场就已经是万幸,出口简直是天方夜谭。

    然而,常年在全球市场奔波的李莉欣,却有着截然不同的视野。

    “高总,你的看法我理解,但可能有些片面了。”

    她并没有因为高彬的质疑而动摇,反而更加从容地阐述起自己的观点。

    “首先,我们必须承认,广大消费者对两厢车的接受度普遍不高,很多人潜意识里就认为没有‘屁股’的车就是低端、廉价的代名词。”

    “但在很多国外市场,尤其是在欧罗巴,情况完全相反。”

    “两厢车因为灵活、实用,反而是市场的主流,从几千欧的入门车到几万欧的高性能钢炮,应有尽有,消费者并不会因为它‘没屁股’就看不起它。”

    这个观点,让高彬和张柯都愣了一下。

    他们确实没有从这个角度思考过问题。

    李莉欣继续抛出她的论据。

    “其次,我们不能完全否定福莱尔这款产品。抛开市场定位的失败不谈,它的设计本身其实有不少可圈可点之处。”