于风风火火之中，等待了小六个月的中型客机，总算完成了试飞。
四月中旬，冯如带着最新的样机请陆承钧验收。
此次验收不是以他本身的身份，而是以承钧经贸公司投资的大夏全球航空公司来验收，这个民航企业的法人挂在了承钧经贸公司上。
熊佩瑶、陆承钧两人露面。
替他掌管承钧经贸银行，此前市值15亿银元，这两年快速发展后，已经突破20以银元，陆承钧本人手上，也有差不多10亿银元。
老登身体不错，看样子还能撑几年。
换算成金圆，目前承钧经贸银行的市值是15亿金圆；
承钧远洋航运公司市值是1.1亿金圆；
南洋石油公司市值是2.6亿金圆。
石油公司的增长极快，每年翻倍提升。
一方面是内部的石油需求增多，另一方面是内燃机、重油锅炉、燃油锅炉的逐步普及，烧煤的时代马上要被燃油给取代了。
各行各业都能看到石油及其衍生品的影子。
等基克-苏摩尔的油田稳定产出，炼油厂批量的启动，其公司市值还会翻倍，可轻松的突破10亿金圆。
公是公，私是私。
该算清楚要算清楚。
放在全球范围内，石油公司、远洋航运公司、承钧经贸银行都算是有名的企业了。
尤其是经贸银行，正在快速的开设分行，吸纳各方的业务。
两人手挽手过来。
陆承钧换了一身偏休闲风的小西装，戴着墨镜，不容易被人认出来。
至于熊佩瑶，谁也不知道她是熊佩瑜还是熊佩瑶，两人做什么动作都不过分。
凌云号中型客机停靠在空地上。
机身线条流畅利落，机翼展开，像一只肥硕的大鸟。
‘凌云号’最大载客量 32 人，航程 1800 公里，搭载三台自主研发的420马力航发，续航能力、稳定性均通过地面极限测试，可满足洲际短途航线需求。
但仍然需要一些转乘操作。
所谓的洲际航行，也并非直飞大洋，而是跨大陆飞行。
不管怎么搞，夜间无法飞行，长途天气多变仍有风险，洲际要划分成多个短程。
最佳的方案是从大夏西部中转，可以直达基克-苏摩尔、奥斯曼、第二帝国、高卢帝国、第一帝国，这样的一条稳健线路。
至于去漂洋国，还是水上飞机、轮船靠谱一些。
万一海上遇到风浪，谁也不能保证安稳到达。
不考虑太长远的问题，可以优先贯通南洋航线、西方航线、中东航线。
既有利于输送大夏的影响力，也有利于管控基克-苏摩尔地区，形成局域上的威慑效果。
眼下阶段想要推行航空业务，得搞到两件事，其一是有航空公司，拿到内部的航空许可证，有飞机，有相应的合格的管理人员、飞行员、维修人员。
这一点不算难事儿，可对于一般人也算难事。
毕竟不是谁都能搞到飞机的。
第二个难事是航权，不仅是本国的航权，还有其他国家的航权。
不像现在按照ICAO航权说明，一共分为九个等级，领空飞越、技术经停、目的地下客、目的地上客、中间点（经停）、桥梁（中转）、完全第三国、连续国内、完全国内。
眼下就有两个权利，飞越权、降落权，通俗理解，飞机是纯路过，还是经停加油维修，还是经营载客、载物业务。
纯路过的话，那就是飞越权。
涉及地面业务，需要获得降落权。
这两个权利可不好拿到，需要国家层面帮忙去协商。
但这也是相互的，一旦航运发展起来，你需要他们的飞越权跟降落权，他们也需要你的。
属于双方之间的双边协议。
以陆承钧的身份，足够促成此事，航权不是问题。
不过呢，在开放洲际航线之前，得先试探一下各国态度。
譬如漂洋国，非常保守，不愿意任何外来飞机进入他们的区域。
要先联合一些民企，在各国内部开民航公司，利用中程客机的优势，抢占航运的先机。
国内航线玩透了，自然而然就衍生出洲际航线了。
各主要帝国的合作伙伴筛选很重要。
既要有一定的资金，还要有一定的人脉，跟一般商人合作，此事根本干不成。
眼下就有一大批合适的人。
那就是外交层面工作的各国领事，这些人日常在外交圈子打交道，需要飞来飞去。
不是在这个国家，就是在那个国家，接触的人非富即贵，要么是国家政务要员，本身也有一定的影响力。
但巴尔敦除外，这个家伙一直没太好的机会收拾他。
眼下各国趋于平静，大夏完全可以整点幺蛾子出来，要求第一帝国更换领事，换合适的领事人员过来。
这是非常合理的要求。
至于高卢帝国、漂洋国等帝国，以及二三流的国家，也需要把外交事宜做起来。
脑海中快速敲定了一圈，有了些许思路。
回到眼前场景，陆承钧起身上飞机转了一圈，体验了一下这个年代的客机。
总觉得没啥区别。
像空中的大巴车。
无外乎有的大一些，有的小一些。
下了飞机之后，他看向冯如。
“冯先生，既然中型客机过了测试验证，准备在国内航线起飞吧。”
“我希望尽快让人看到它的身影，看到大夏飞机的水平。”
“此前的航线依托小型客机，载客量太少，仅能用于政客要员的特殊出行，从今日开始，要优先完成国内航线的升级，飞机的产能怕是要提升一些了。”
冯如预估了每月30架，2-3个月把国内航线更换一遍。
还需规划是否增设航线，譬如西南、西北、东北、北部、正南这些地方，都可以考虑增设航线。各省之间至少先互通，必要时候，每个省的机场都能作为中转站。
至于岛屿间的航线，也会在近期搞定水上飞机的升级，把运载能力提升到3吨，可提供15-18人出行。
这个规模，已经初步具备了运营能力。
可为商人、政客、特殊人员提供便利。
原来的那条直南直北的航线太简单了，需要像蜘蛛网一样复杂起来，扎根到大夏各个方位。
熊佩瑶走至身前，微微皱着眉头。
“截止到现在，2亿银元的投入已经烧进去几千万，所有的运营都是亏损，如果继续扩张机场，还得砸进去几千万，你说的民航红利真的靠谱吗？”
“我只看到了风险，非常大的风险。”
陆承钧相当自信，“相信我，它必然是红利，前期的投入是值得的。”
“未来，天空才是主题。”