第二天，报纸头条赫然是大夏全球航空公司成立的消息。
不少民众看到消息后，只觉得太遥远。
“坐飞机出行，少帅也太感想了吧，我听说那玩意儿一点都不安全啊。”
“是啊，前段时间机场刚刚坠落一架侦察机，全都摔碎了。”
有一些了解飞机的商人，很清楚降落伞的不稳定，一些跟军队打过交道的人，了解的信息多一些。
“飞机？”
“我看出行还是靠火车、轮船安全。”
“火车会出轨，轮船会撞船，依我看哪都不去最安全。”
拉着报纸的人闲谈。
议论纷纷。
沪城大使馆，第一帝国领事巴尔敦端着红酒杯。
“呵，陆承钧这家伙，刚从北边回来，就又想搞出大新闻了。”
“还是太年轻，太急于求成了。眼下各国都还在摸索航空民用的可能性，连我们第一帝国，也只是小规模改装几架轰炸机，试探性开展航空邮政，从未敢贸然成立专门的航空公司，推进规模化民航。”
“他倒好，直接成立了大夏民航公司。”
“飞机是普通人能坐的吗？”
现在的飞机，就是个空中铁鸟，不安全到了极点。
飞行员已经被列为最危险的兵种了。
就拿航发来说，最常用的水冷发动机，可靠性只有短短 100 小时，飞不了几次就要检修更换。
气冷发动机虽然稍好一些，可稳定性依旧堪忧，谁敢把身家性命托付给这种‘随时可能掉下来’的东西？
民众抵触，没有市场，搞民航纯属浪费钱。
不过呢，看到陆承钧胡乱砸钱，巴尔敦反而高兴很多。
败家子折腾去吧，大夏这点家底，撑不住几轮折腾。
等陆承钧折腾乱了，帝国可以再次欺负过来。
不得不说陆承钧的一言一行都有很多人盯着，民航公司成立的消息，迅速的传到了大洋彼岸。
漂洋国那边做了一轮技术论证后，一致认为民航做不起来。
小规模实验可以做，直接成立民航公司必然是赔钱的。
7 缸发动机只能载 8-10 人，根本不具备规模化运输价值；9 缸发动机能否稳定量产，还是个未知数。更何况，他们连夜航都无法实现，只能依靠日间航班，这样的民航，根本算不上真正的航空运输，顶多是‘空中观光’罢了。
任何一个新兴行业的兴起，都有人扯后腿，不看好。
但也有少数人是支持探索，支持技术发展的。
若是真能实现民航，大家出行也方便吗？
短短几天内反馈上来的消息，基本以不看好居多。
现在的飞机，连货物运输都不敢大规模尝试，更别说载客了。
大夏全球航空公司的成立，更像是一场政治作秀，想要彰显国力，却忽略了航空技术的客观短板。
步子迈得太大，容易扯到根基，不如慢慢来，等技术成熟了再推进也不迟。
扶桑帝国的情报部门在给国内的汇报中，更是带着幸灾乐祸的语气：
“大夏急于抢占空中航运红利，却忽视了自身技术的不足。航发不稳定、飞机安全性差，再加上基础设施不完善，其民航布局必然会遭遇重大挫折。我们只需静观其变，坐等大夏浪费黄金、消耗工业实力，届时，我们再趁机推进自身航空技术，就能轻松超越大夏。”
扶桑帝国伤筋动骨，急需要时间舔舐伤口。
巴不得大夏胡乱尝试耗费国力。
如果陆承钧不乱整，安安心心的继续扩充工业，打造军舰，那才是让扶桑帝国恐惧的事情。
因为双方实力差距拉大，跟不上大夏造舰步伐，海军差距只会越来越大。
现在，陆承钧胡乱搞什么民航，绝对会竹篮打水一场空。
质疑声此起彼伏。
那又如何？
陆某人决定的事情，开弓没有回头箭。
依托现有的几个军用机场，只需小规模投入无线电设备，改造新型的轰炸机为客机，两三个月内就可以尝试民航试飞过程了。
航线确定完成后，生产全金属封闭式小型客机，便可直接投入运营。
既然大家等着看陆承钧的笑话。
陆承钧怎么能让人失望呢，直接让空军部出面，依托大夏现有的几处军用机场，小规模投入资金，加装无线电导航设备、铺设简易跑道标识、搭建临时气象观测点。
再改造出小型客运登机区域，便能满足初期官航试飞与运营需求。
一个月内完成改造。
命令飞机制造厂，依据现有的轰炸机方案，取消投弹舱改为座舱，使用全金属封闭框架，迅速组装出试航飞机。
基于该试航飞机原型，快速设计第一款小型客运飞机。
争取2个月内，搞出2台样机出来。
重点交给冯如团队，8个月时间，必须攻克9缸星型气冷发动机的难关，确保420马力的9缸气冷发动机、中型客机顺利生产。
便可将官航拓展至民航，让大夏全球航空公司彻底落地。
航线规划方面，按照此前既定的 “600 公里中继节点” 原则，优先敲定沪城至金陵的短途航线。
全程不足 500 公里，无需中继站，气象条件相对稳定，适合作为首次试飞与初期运营的试点航线。
后续再逐步拓展至沪城至中枢、沪城至亚龙岛的航线，稳步打通南北联络脉络。
人员培训方面，从陆军航空兵中选拔经验丰富的飞行员，进行民用客机驾驶专项训练，重点演练紧急迫降、气象应对、无线电导航等实操技能。
同时招募并培训空中服务人员、地面调度人员、维修人员，搭建起完整的官航运营团队。
陆承钧需要用第一次官航试飞，打破外界的质疑。
费用全部由承钧经贸银行贷款，首批资金一个亿金圆。
试飞日期敲定为八月十一日。
这则消息，再一次刷新了新闻圈子。
各大报社、小报、电台等，全在报道八月十一日试飞。
各国也纷纷关注，想确认这件事是否真的可行？
如果条件具备，有必要协调资金，砸进来推动航运建设。
而不是任由它自由生长，从观光旅游慢慢发展。
陆承钧成了各国的小白鼠，实验官航、民航，短程航行、中程航线的实验小白鼠。
大家只需要看大夏试飞结果，无需投入什么资金。
无成本的事情，做起来毫不费力。